¿Cuál es el rango de tolerancia de los tornillos de precisión?
¿Cuál es el rango de tolerancia de los tornillos de precisió...
El remache central es otro tipo de remachado de un solo lado. Al remachar, la cabeza del remache se golpea con un martillo para exponer el núcleo, de modo que quede al ras con la cara del extremo de la cabeza del clavo, es decir, se completa la operación de remache, lo cual es muy conveniente, especialmente adecuado para inconvenientes Ocasiones de remachado con remaches ordinarios (que deben ser remachados por ambos lados) o remaches ciegos (falta de remachadora). Por lo general, use remaches de cabeza plana, los remaches de cabeza avellanada son adecuados para ocasiones en las que se requiere un remache suave en la superficie. Algunos remaches también se pueden combinar con la ropa, convirtiéndose en un elemento popular hoy en día, sobre todo el representante del estilo punk. Además, hay remaches emparejados, que son especiales. Dividida en dos partes, la sección más gruesa de la varilla con tapa tiene un orificio en el centro, y la otra sección de la varilla con tapa es un ajuste de interferencia. Al remachar, introduzca la varilla delgada en la varilla gruesa.
Por lo general, se usa un ajuste apretado entre el pasador cilíndrico y el orificio del pasador, como la cooperación entre el pasador cilíndrico y el orificio del pasador en el eje giratorio del motor. Debido a la estructura de ajuste apretado entre el pasador cilíndrico y el orificio del pasador, el eje con el orificio del pasador debe estar bien posicionado durante el montaje, y luego el pasador cilíndrico se alinea con el orificio del pasador y luego se golpea o se presiona para que encaje. El pasador cilíndrico se presiona en el orificio del pasador. No existe ningún dispositivo especialmente utilizado para la instalación de pasadores cilíndricos en la técnica anterior, y se requiere la cooperación de dos o más personas para instalar los pasadores cilíndricos en los orificios para pasadores. calidad de instalación.
Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. divulga una tuerca de montaje de orificio pasante, que incluye una parte hexagonal y una parte cilíndrica, un orificio roscado está dispuesto entre la parte hexagonal y la parte cilíndrica, y la parte cilíndrica está provista de una parte roscada. agujero. Dos ranuras, cada uno de los dos lados de la ranura tiene un lado convexo, y la superficie superior del lado está provista de una punta convexa; la ventaja es que el perno aprieta los dos lados, o después de golpear el martillo, se doblará hacia ambos lados y se puede sujetar a ambos lados del orificio del tornillo de la chapa sin soldadura.
Como parte de conexión importante en el proceso de ensamblaje del automóvil, el tornillo juega un papel vital en el rendimiento de seguridad del automóvil. El montaje de cada componente del vehículo no puede separarse de la función del tornillo. En la conexión del ensamblaje del automóvil y sus partes, la conexión por tornillo Además de su estructura simple, fácil mantenimiento y desmontaje, es ampliamente utilizada. Puede haber miles de tornillos en un coche. La conexión por tornillo de cada parte tiene su propia función y función. Una vez que una o algunas conexiones de tornillo fallan, dará lugar al aflojamiento o incluso a la separación de las partes conectadas. Si el automóvil está funcionando, es probable que algunas piezas fallen o se rompan. Los ligeros harán que las funciones principales del automóvil, como la dirección y el frenado, fallen, lo que podría afectar la seguridad de conducción. Si no se encuentra a tiempo, provocará importantes accidentes de seguridad e incluso pondrá en peligro la vida de las personas. La falla de los tornillos del automóvil causará un peligro para la seguridad de todo el vehículo y también hará que los clientes se preocupen y se quejen, lo que afectará la reputación de la empresa y pondrá en peligro la vida de la empresa. ciclo.
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